百級(jí)無塵車間中的凈化空調(diào)系統(tǒng)新風(fēng)，需經(jīng)一初、一中二級(jí)過濾，隨著過濾器容塵量的不斷增加，新風(fēng)管路中的阻力也隨之增加，新風(fēng)量將逐漸減少。而排風(fēng)所過濾的是來自百級(jí)潔凈室較清潔的空氣(中效過濾器主要是為防倒灌而設(shè)置的)，該過濾器的阻力增加比較緩慢，排風(fēng)量的減少很小。因此若不進(jìn)行調(diào)節(jié)，百級(jí)無塵車間的正壓值將越來越小，這對(duì)保持無塵車間的潔凈度極為不利。因此，必須適時(shí)關(guān)小回風(fēng)總管上的風(fēng)閥，使正壓值接近設(shè)計(jì)值。若采用自動(dòng)控制，將有以下兩種最常用的控制方法：

 (1)在凈化空調(diào)系統(tǒng)的回風(fēng)總管上設(shè)電動(dòng)風(fēng)閥

       在百級(jí)潔凈室調(diào)試結(jié)束并投入運(yùn)行后，通過潔凈室內(nèi)的正壓值測點(diǎn)來控制電動(dòng)風(fēng)閥的開度，使正壓值恒定在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)。這種控制形式，對(duì)新風(fēng)及排風(fēng)不能作恒定風(fēng)量控制。

（2）凈化空調(diào)系統(tǒng)的送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)均設(shè)置變頻電機(jī)

      在正常運(yùn)行時(shí)，由設(shè)置在送、排風(fēng)總管上的恒定風(fēng)量裝量控制送、排風(fēng)機(jī)電機(jī)之頻率，根據(jù)系統(tǒng)的阻力變化自動(dòng)調(diào)整風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使百級(jí)潔凈室獲得恒定的送、排風(fēng)量。通過潔凈室內(nèi)的正壓值測點(diǎn)自動(dòng)控制潔凈空調(diào)系統(tǒng)回風(fēng)總管上風(fēng)閥的開度。

      這實(shí)際上也恒定了凈化空調(diào)系統(tǒng)的回風(fēng)量和新風(fēng)量。應(yīng)該指出是，前述恒定風(fēng)量裝置，是指恒定動(dòng)壓或風(fēng)速的控制系統(tǒng)，有別于民用空調(diào)系統(tǒng)中，其末端通常是散流器、百葉風(fēng)口或條縫型風(fēng)口等無阻力變化的風(fēng)口，恒定了送風(fēng)干管中的靜壓值，即可恒定該系統(tǒng)中原來的風(fēng)量分配。而凈化空調(diào)系統(tǒng)中的末端是高效過濾器，其初阻力為200Pa左右, 終阻力可達(dá)450Pa左右。顯然，用恒定送風(fēng)總管中的靜壓值這一控制方式，就無法確保凈化空調(diào)系統(tǒng)中恒定的風(fēng)量分配。

     上述第一種控制形式，控制系統(tǒng)十分簡單，且投資較少。但缺點(diǎn)是，潔凈室內(nèi)的總風(fēng)量將隨著凈化空調(diào)系統(tǒng)中總阻力的增加有所減小。這就要求設(shè)計(jì)人員在選擇風(fēng)機(jī)尤其是送風(fēng)機(jī)時(shí)，要提高風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓，這樣會(huì)造成一定的能量浪費(fèi)。而第二種控制形式，克服了第一種控制形式的缺點(diǎn)，其控制品質(zhì)比較高，當(dāng)系統(tǒng)使用新的過濾器，運(yùn)行阻力比較小時(shí)，送風(fēng)機(jī)所需的輸入功率也比較小，不會(huì)浪費(fèi)風(fēng)機(jī)的剩余壓頭，而且比較容易獲得百級(jí)無塵車間所需的值班風(fēng)量及其正壓值。

     另外，若僅從節(jié)約冷量、熱量的角度而言，在過渡季節(jié)應(yīng)采用變新風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)。但是，由于新風(fēng)的含塵濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于百級(jí)潔凈室回風(fēng)的含塵濃度。況且，采用變新風(fēng)的空調(diào)系統(tǒng)，仍需保證百級(jí)潔凈室恒定的送風(fēng)量。所以，一方面將使新風(fēng)、回風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)的控制方案比較復(fù)雜，另一方面，還將大大增加凈化空調(diào)系統(tǒng)各級(jí)過濾器的過濾負(fù)荷，縮短了過濾器的使用壽命，所以凈化空調(diào)系統(tǒng)的新風(fēng)量宜采用恒定的最小新風(fēng)量。